Трубу прогрызли

Походу мыши 0_о, которые регулярно приносятся в подарок киской.

Трубу поменял на новую (у меня есть запас деталей на складе), так же под ящик установил новенький икеевский датчик протечки, что бы замечать подобные штуки раньше.

Обновил прошивку Zigbee координатора

Случилось у меня тут намедни парочка глухих зависаний Zigbee координатора Electrolama zig-a-zig-ah! (zzh!), одно из которых произошло когда меня не было дома. Зависает напрочь, перестаёт отвечать по USB как-либо, и помогает только передёрнуть по питанию. Удалённо удалось его перезагрузить по команде USB bind / unbind, что отключило на время питание USB порта на сервере.

Самое время обновить прошивку, стик у меня управляется древней прошивкой с ревизией от 2020 года (20201026), а актуальной 10 месяцев (то есть ревизия от мая 2023), в списке изменений много раз проскакивало про improved performance and stability. Посмотрим, поможет ли 🙂

Долго не доходили руки из-за того что обновление прошивки требует перепривязки всех устройств, а у меня их сейчас в сети 89 штук, и до некоторых нетривиально добраться. А оказалось, что привязка не требуется, я просто не дочитал документацию в прошлый раз видимо. Так что просто залил новую прошивку и всё работает как прежде.

Ещё немного про дороги

Пока ездили в Австрию, было скучно в дороге, провёл несколько экспериментов с замером расхода топлива. Вводные данные: у меня дизель с турбо наддувом, 2 литра, 177 лошадиных сил, коробка передач автоматическая, вариатор. Если ехать по ровному автобану в спокойном режиме, то показатели следующие (на 100км): около 7 на 130, 10 на 160, 18 литров на 200 км/ч.

Как видно, расход резко возрастает после 130 км/ч, эта скорость является рекомендуемой как наиболее экономичная (на эту тему есть мнения, что это максимальная «адекватная» скорость, где будут проблемы со страховкой, это всего лишь неправильное трактование рекомендаций). В Германии ограничения скорости нет на любой дороге, которая соответствуем условиям (а не только на автобане, как многие думают): вне города, имеется две или более полос в каждую сторону или наличие разделительной. В остальных случаях правило: 50 км/ч в городе, 100 км/ч вне. В Австрии аналогично, только есть глобальный лимит в 130 — особо не разгоняешься.

Двое котов

В январе ко мне переехала супруга и привезла своего кота. Мы до последнего боялись и думали — как же они подружатся? У меня киска Мира уличная — гуляет всю жизнь, а новенький кот Кшиштик всю жизнь прожил в квартире и других котов никогда не видел.

Но всё получилось! Сначала это было шоу — показывали самые самые страшные верблюды и звуки, дрались. Потом мы обратились к кошачьему психологу, которая посмотрела видео драк и дала дельные советы, как подружить этих двоих. Обтирали их обоих одним полотенцем, правильная интонация в голове, совместное кормление и прочее — и всё хорошо.

Они теперь спокойно тусят вместе, играют в догонялки. Иногда лапой выясняют отношения, но это всё выглядит как бытовая ссора. Мира приносит мышей, с которыми вместе играют, а потом жуют трупик по очереди на радость нам поутру. Ждём когда наконец-то будут спать в обнимку 🙂

Смена колес по схеме

Придумал тут удобную модель, как запомнить раз и навсегда, как ставить резину в соответствии с правилами по равномерному износу. Раньше просто записывал, но сейчас сделал схемы: одна на чётный год, вторая на нечетный. Берёшь вариант подходящий сейчас (сезон и год) и у тебя готовая схема, которую можно отдать монтажникам.

С момента переезда в ФРГ менял резину на лето и обратно сам. Причины было две: неохота было согласовывать время, ехать куда-то без опозданий и всё такое. Вторая: у меня в доме полно места, а зачем сдавать их куда-то, если есть где хранить? Но что-то запарила эта процедура — это занимает больше времени чем я каждый раз думаю, грязная и не очень квалифицированная работа 🙂 Сдался и записался в шиномонтажку с хранением колёс.

Скачать мои схемы можно тут.

Австрия: итоги

Безумно красиво, нормальная инфраструктура, хорошие дороги, очень много всяких смотровых, пеших маршрутов, музеев, гор, курортов и озёр и развлечений на любой вкус.

Мы ездили на 4 дня, с пятницы по понедельник. По деньгам вышло (на двух человек): топливо 140€, отель 260€ (с завтраком), фуникулёры на гору 30-60€, поесть в ресторане 20-30€ на двоих. Временные затраты: дорога из Карлсруэ занимает 6-7 часов в одну сторону (с обедом и остановками).

Косяки: некоторые ошибки планирования — я не проверил веб-сайт объекта который хотели посетить, просто не ожидал такой подставы, что он окажется закрыт на ремонт. С одеждой не везде угадали, когда внизу +25, то наверх просто автоматически не хочется брать зимнюю куртку 🙂 Маршруты в сильно горном ландшафте могут быть сюрпризами, если точка недалеко — то это совсем не значит что до неё можно будет быстро доехать.

В общем, рекомендую! Выбирайте Австрию, если хотите насладиться Альпами и видами, как в Швейцарии, но не хотите отдавать 40€ за тарелку макарон с сыром 🙂

Австрия в окне авто

Мы много ездили туда-сюда, и большую часть времени я был за рулём. Но Юлия сделала немного фоток, что бы вы могли посмотреть, как выглядит пейзаж впереди 90% времени. Мне ещё только предстоит научится наслаждаться такими великолепными видами и получать удовольствие, а не переживать что не могу сфоткать 😉