Обновил прошивку Zigbee координатора

Случилось у меня тут намедни парочка глухих зависаний Zigbee координатора Electrolama zig-a-zig-ah! (zzh!), одно из которых произошло когда меня не было дома. Зависает напрочь, перестаёт отвечать по USB как-либо, и помогает только передёрнуть по питанию. Удалённо удалось его перезагрузить по команде USB bind / unbind, что отключило на время питание USB порта на сервере.

Самое время обновить прошивку, стик у меня управляется древней прошивкой с ревизией от 2020 года (20201026), а актуальной 10 месяцев (то есть ревизия от мая 2023), в списке изменений много раз проскакивало про improved performance and stability. Посмотрим, поможет ли 🙂

Долго не доходили руки из-за того что обновление прошивки требует перепривязки всех устройств, а у меня их сейчас в сети 89 штук, и до некоторых нетривиально добраться. А оказалось, что привязка не требуется, я просто не дочитал документацию в прошлый раз видимо. Так что просто залил новую прошивку и всё работает как прежде.

Ещё немного про дороги

Пока ездили в Австрию, было скучно в дороге, провёл несколько экспериментов с замером расхода топлива. Вводные данные: у меня дизель с турбо наддувом, 2 литра, 177 лошадиных сил, коробка передач автоматическая, вариатор. Если ехать по ровному автобану в спокойном режиме, то показатели следующие (на 100км): около 7 на 130, 10 на 160, 18 литров на 200 км/ч.

Как видно, расход резко возрастает после 130 км/ч, эта скорость является рекомендуемой как наиболее экономичная (на эту тему есть мнения, что это максимальная «адекватная» скорость, где будут проблемы со страховкой, это всего лишь неправильное трактование рекомендаций). В Германии ограничения скорости нет на любой дороге, которая соответствуем условиям (а не только на автобане, как многие думают): вне города, имеется две или более полос в каждую сторону или наличие разделительной. В остальных случаях правило: 50 км/ч в городе, 100 км/ч вне. В Австрии аналогично, только есть глобальный лимит в 130 — особо не разгоняешься.

Двое котов

В январе ко мне переехала супруга и привезла своего кота. Мы до последнего боялись и думали — как же они подружатся? У меня киска Мира уличная — гуляет всю жизнь, а новенький кот Кшиштик всю жизнь прожил в квартире и других котов никогда не видел.

Но всё получилось! Сначала это было шоу — показывали самые самые страшные верблюды и звуки, дрались. Потом мы обратились к кошачьему психологу, которая посмотрела видео драк и дала дельные советы, как подружить этих двоих. Обтирали их обоих одним полотенцем, правильная интонация в голове, совместное кормление и прочее — и всё хорошо.

Они теперь спокойно тусят вместе, играют в догонялки. Иногда лапой выясняют отношения, но это всё выглядит как бытовая ссора. Мира приносит мышей, с которыми вместе играют, а потом жуют трупик по очереди на радость нам поутру. Ждём когда наконец-то будут спать в обнимку 🙂

Смена колес по схеме

Придумал тут удобную модель, как запомнить раз и навсегда, как ставить резину в соответствии с правилами по равномерному износу. Раньше просто записывал, но сейчас сделал схемы: одна на чётный год, вторая на нечетный. Берёшь вариант подходящий сейчас (сезон и год) и у тебя готовая схема, которую можно отдать монтажникам.

С момента переезда в ФРГ менял резину на лето и обратно сам. Причины было две: неохота было согласовывать время, ехать куда-то без опозданий и всё такое. Вторая: у меня в доме полно места, а зачем сдавать их куда-то, если есть где хранить? Но что-то запарила эта процедура — это занимает больше времени чем я каждый раз думаю, грязная и не очень квалифицированная работа 🙂 Сдался и записался в шиномонтажку с хранением колёс.

Скачать мои схемы можно тут.

Австрия: итоги

Безумно красиво, нормальная инфраструктура, хорошие дороги, очень много всяких смотровых, пеших маршрутов, музеев, гор, курортов и озёр и развлечений на любой вкус.

Мы ездили на 4 дня, с пятницы по понедельник. По деньгам вышло (на двух человек): топливо 140€, отель 260€ (с завтраком), фуникулёры на гору 30-60€, поесть в ресторане 20-30€ на двоих. Временные затраты: дорога из Карлсруэ занимает 6-7 часов в одну сторону (с обедом и остановками).

Косяки: некоторые ошибки планирования — я не проверил веб-сайт объекта который хотели посетить, просто не ожидал такой подставы, что он окажется закрыт на ремонт. С одеждой не везде угадали, когда внизу +25, то наверх просто автоматически не хочется брать зимнюю куртку 🙂 Маршруты в сильно горном ландшафте могут быть сюрпризами, если точка недалеко — то это совсем не значит что до неё можно будет быстро доехать.

В общем, рекомендую! Выбирайте Австрию, если хотите насладиться Альпами и видами, как в Швейцарии, но не хотите отдавать 40€ за тарелку макарон с сыром 🙂

Австрия в окне авто

Мы много ездили туда-сюда, и большую часть времени я был за рулём. Но Юлия сделала немного фоток, что бы вы могли посмотреть, как выглядит пейзаж впереди 90% времени. Мне ещё только предстоит научится наслаждаться такими великолепными видами и получать удовольствие, а не переживать что не могу сфоткать 😉