Недалеко от Карлсруэ, в коммуне Карлсбад, находятся руины старой Капеллы Святой Варвары.

Часовня была построена около 1330 года монахами монастыря Херренальб. В середине 15 века часовня стала местом паломничества, так как в ней находился образ Святой Варвары, который, как говорили, творил чудеса. После Реформации в 1556 году часовня пришла в упадок, пока не была перестроена в 17 веке.

Во время Пфальцской войны крыша была повреждена, а стропильная ферма сгнила. Около 1730 года здание было заброшено и впоследствии служило каменоломней и складом материалов.

В 1796 году войска Наполеона во время Первой коалиционной войны сняли с крыши башни последние свинцовые пластины и отлили из них пули.

В 1966 году внутри башни была построена лестница и башня открыта для посещения. С крыши башни открывается замечательный вид на окружающие просторы.

Временами в руинах проводятся церковные службы под открытым небом. Несколько раз в год возле часовни проводятся богослужения.

Существует множество легенд, связанных с часовней Варвары. Например, говорят, что существует подземный ход, который тянется до самого Эттлингена.

Или такая: несколько веков назад рыцарь начал его строительство, но в это же время должен был надолго отлучиться и приказал оставшейся дочери продолжить строительство точно по его воле и плану. Однако она проигнорировала приказ и больше окон, чем хотел ее отец. По этой причине она была проклята им после его возвращения в церковь, где она ходит вокруг зарытых там сокровищ после своей смерти, и во всей округе ее называют «белой женщиной».

Сходили на экскурсию на энергоблок №8 электростанции RDK, Rheinhafen-Dampfkraftwerk Karlsruhe (Рейн-портовая — паровая электростанция Карлсруэ). Это — угольная электростанция и ТЭЦ, полной мощностью около 2.1 МВт. Состоит из восьми энергоблоков, из которых восьмой — самый новый, строился с 2004 по 2014 год. Блоки 1 — 3 на данный момент демонтированы, блок номер 4 переоборудован в современный парогазовый блок, блоки 5 и 6 законсервированы и находятся в холодном резерве, блок номер 7 (построен в 1985 году, мощность 517 МВт) на данный момент находится в стадии вывода их эксплуатации. На данный момент планируется окончательно остановить и законсервировать блок номер 7 не позднее середины 2022 года. Электростанция вырабатывает немало электричества, из которого бóльшая часть идёт на экспорт во Францию, кроме того снабжает теплом систему центрального отопления Карлсруэ. Работа данной электростанции вызывает много вопросов у местной общественности, экологов и политиков.

В маленькой коммуне во Франции, на берегу Рейна, на крыше ратуши имеется старенькая, но, видимо, очень мощная сирена воздушной тревоги. Фотография сделана в городе Munchhausen.

Так же, на площади перед ратушей располагается памятник местным жителям, погибшим в I и II мировых войнах.

Молчаливые свидетели того, что в мире не всегда было спокойно.

Кто-то переоборудовал школьный автобус в жилой вагончик и так путешествует! Машина с немецкими номерами, но фото сделано на Тенерифе — видимо приплыл на пароме.

Это модель 1993 года, GMC Vandura. Интересно, разве можно вот так взять и купить школьный автобус и ездить на нём? Разве это не регулируется никакими особыми разделами ПДД?

Остров Тенерифе образован большим вулканом, который называется Тейде. Так он выглядит из самолёта, и это лучшая фотка что нам удалось сделать, в остальные дни вулкан был скрыт от нашего взора облаками, а потом и пылевой бурей.

Так же, был закрыт фуникулёр на вершину — из-за непогоды.

Тейде является третьим по высоте вулканом в мире после вулканов Мауна Лоа и Мауна Кея на Гавайских островах, а также самой высокой географической точкой Канарских островов и всей Испании.

Он начал формироваться 170.000 лет тому назад после того, как обрушился гигантский древний стратовулкан, который был еще больше теперешнего. Вследствие этого образовался кратер Каньядас Дэль Тейде, из которого в настоящее время осталась только часть его одной стены , потому что Тейде по мере своего роста заполнял его своими материалами.

В продолжение мыслей про Lidl — мы посетили несколько магазинов на Канарах и тут сеть магазинов тоже имеет свой колорит. Мы всегда заходим в магазины этой сети в разных странах — интересно, в чем отличия. Конечно же, за окном великолепный вид на горы, а вот ассортимент не впечатлил. Это вам не Греция, где, как известно, есть всё.

Первое — конечно же хамон. Сделаны отделы с хамоном, где можно взять самый разный.

Второе — в каждом магазине есть туалет 🙂 И его не прячут и даже подскажут, где он.

Третье — полное отсутствие в ассортименте девайсов умного дома! У Lidl есть свой суб-бренд с умными девайсами — Silvercrest и Parkside, и ничего из этого не представлено вообще. Видимо, испанцам просто пофиг на умный дом. Действительно, зачем вообще об этом париться, когда есть пляж под боком и горы?

Как уже писал в посте про Аренду автомобиля на Тенерифе, нам достался в итоге новенький VW Polo, с пробегом всего 1700 километров. Да, естественно на ручке, как большинство автомобилей в Европе. Мотор: 1.0л, 3х цилиндровый, 75 лошадиных сил 🙂

Первое впечатление было конечно — боже, она же не едет! Но потом немного привык, удавалось даже ездить аж 130 километров в час.

Первое что бросается в глаза — полное отсутствие стрелочных приборов, всё только на дисплеях. Вот он, 21 век наступил во всей своей красе. Доступны разные «приборки» на выбор.

Так же, оказались очень интересные фары. Они есть рефлектор, но при этом светодиодные! Конструкция точно такая же как у велосипедных фар — светодиод расположен сверху и через рефлектор светит вперёд, создавая нужную картинку света. Лампочек накаливания, по всей видимости уже нет ни одной.

Так же, в машине были два штатных разъёма USB-C! Причём так же там работал USB-PD, и наш фотик даже согласился заряжаться — а он товарищ очень капризный. Так же, видимо там реализована функция CarPlay / Android Auto, но она была недоступна в этой комплектации.

Так же, машина оказалась набита всякими помощниками: удержание полосы, радар вперёд (?) с контролем дистанции, помощники трогания в гору — машина не скатывается при отпускании сцепления.

В дополнение был так же вполне адекватный багажник, возили там барахло всю неделю.

Отдали машинку с пробегом уже в 2200 километров. Что сказать — довольно интересный аппарат оказался, не ожидал от такой маленькой машинки такого фарша в опциях и передовых технологий. Прогресс видимо всё-таки поджимает даже в бюджетных моделях.

В полной версии поста подробные фотки.

Когда мы собираемся куда-то отдыхать, и это «куда-то» позволяет более-менее нормальную аренду авто (культуру проката, местные обычаи и местное ПДД), то мы обязательно берём себе транспорт. На машине можно куда больше всего посмотреть и до интересных мест доехать.

В этот раз я до последнего откладывал бронирование авто и опомнился уже за пару дней до выезда. Собственно, тут же столкнулся с тем, что в нормальных конторах машины все уже давно разобраны, а узнаёшь ты о том, что твой заказ не канает — только через несколько часов, когда его проверит менеджер вручную и тебе напишет. Да, рекомендую пользоваться именно местными, у них зачастую отличный сервис, новые машины, а цены могут быть в несколько раз ниже чем у раскрученных гигантов проката. Но, могут быть сюрпризы — о них ниже.

В этот раз хотелось кабриолет — сделал несколько заказов, и все облом. В итоге нашёл красавицу-родстер-кабриолет Мазду MX5 в конторе autospluscar, оформил. И только через сутки (!) мне приходит письмо — «Уважаемый, ваша машина нема, давайте мы вам заменим её на Mini Cabrio, соглашайтесь пожалуйста прямвотщас». Я сразу же им отписался, конечно хотим. Ладно, думаю, тоже неплохо.

Прилетаем на Тенерифе, устали с дороги, аэропорт, пальмы, приятная суета. Звоню в контору эту: «Але, здрасьте, я Петрпетрович, мне машинку бы получить заказанную» — в трубке возникло замешательство — «Э-э-э, а ты ты кто такой вообще?». В общем, как оказалось, моё письмо-ответ никто не читал и Mini Cabrio, разумеется, уже тоже нет и в помине. В итоге спросил — можно ли нам «что-нибудь», и они нам предложили WV Polo за 230€ на всё время отдыха (8 дней), пригонят через полчаса. Сравните кстати прайс, в Europcar аналогичный авто на такой же срок выходит около 500€.

Но, в целом, погодка всё равно была не очень подходящая для кабрио и мы отлично покатались по горам и пляжам. Машинка оказалась довольно интересная — абсолютно новенький Polo, о ней расскажу отдельно.

Мораль сея такова: всегда делайте всё заранее!