Модульный багажник на электровелосипед Engwe S20 SE

Итак, электровелосипеды для путешествий есть, теперь пришло время довести оные до идеала. Один из главных практических недостатков — штатная корзинка. Она может быть установлена как спереди и сзади, но при этом: требует прикручивая болтами и существенно увеличивает габариты велика в сложенном состоянии — с корзинкой в багажник уже не запихнёшь и каждый раз надо откручивать. Но всё уже давно придумали за нас — существуют модульные системы разных вендоров, которые позволяют снимать и ставить в один клик разные аксессуары. Мы решили использовать систему от Cube, так как у Юли появился повседневный велик этой фирмы и хочется иметь универсальность и совместимость. Но просто так есессно ничего не подходит и не ставится — так что самое время попросить настойчиво: подрезать и подварить где нужно.

Модульная система Cube Acid RILink

Итак, так как у нас уже есть конвенциональный велосипед от Cube, где данная модульная система установлена штатно, поэтому с выбором системы не было особо проблем. Вообще, модульных систем существует множество разных, например от XLC CarryMore, пример багажника, адаптера для установки на свой любимый аксессуар и уже готовой корзинки.

Оригинальный багажник на Cube Kathmandu PRO (2025)

Мы же будем пользоваться модульной системой от Cube: Acid RILink (Rear Integrated). Так же имеются отдельные адаптеры, корзинки и сумки разных видов. У нас имеется корзинка Acid 30 Trunk RILink 2.0 с интегрированным адаптером. Корзинка довольно большая и удобная, имеются удобные ручки и ножки для того что бы можно было использовать как корзинку для шоппинга, и было бы очень здорово иметь опцию пристёгивать так же на е-байк. Обратите внимание что на Cube багажник — это просто адаптер, который устанавливается прямо на раму тремя болтами, а не классический багажник с перьями.

Корзинка Acid 30 Trunk

Установка

Итак, для начала надо выбрать донора для получения. Я остановился на самом обычном адаптере, который ставится напрямую на раму на велосипеды с 2025 года выпуска. На нём получается минимум лишнего. Приобрёл адаптер за 16€ для переделки.

Установка адаптера кажется более разумной идеей: он крепится на болты насквозь, обычный багажник не подходит: на электро-велосипеде он крепится так же напрямую на раму, а не классическим способом, то есть представляет собой монолитную конструкцию.

Оригинальный багажник имеет две приваренные полосы вдоль с четырьмя приваренными гайками для крепления штатной корзинки. Примеряем адаптер Cube и понимаем — дело плохо, крепления не совпадают между собой максимально дерьмовым образом, насколько это может быть.

Задние крепления не заходят на полосы багажника полностью, то есть просто просверлить отверстия и прикрутить не получится. Переднее крепление использует один болт посередине и не пересекается с конструкцией так же.

Примерка

Кроме того, имеем конфликт оригинальных мест крепления, они мешают поставить адаптер дальше назад, что бы корзинка не мешала аккумулятору. Обратите внимание на фото сверху — если адаптер поставить так, что бы он не пересекался с оригинальными гайками, то и сам багажник, и сама корзинка будет мешать поставить аккумулятор. Хорошо что догадался примерить до!

Кроме того — у адаптера Cube мешают дуги для подвески корзинок, из-за них багажник невозможно прикрутить на ровную плоскую поверхность, такую как багажник 20″ е-байка.

Адаптер смещён назад

Поэтому примеряем ещё раз — что бы адаптер выходил за габариты аккумулятора — получается что заднее крепление должно быть где-то на уровне задней горизонтальной поперечной трубы. Я думал просверлить трубу насквозь для прямой установки болтами прямо на багажник, но потом решил что будет гораздо лучше приварить две горизонтальные пластины — одну сзади для пропуска двух задних болтов и спереди — для крепления болтом посередине спереди. Благо, оригинальный багажник е-байка стальной — а значит подварить можно на изи.

На фото можно увидеть как выглядит узел крепления оригинального багажника сзади, а так же примерки стальных полос для крепления адаптера Cube. Важно что крепить их будем снизу, а значит нагрузку наша сварка фактически принимать не будет, только крепление деталей между собой.

Зачищаем сам багажник и варим. Извините за обескураживающее качество сварки, я очень давно не брал в руки аппарат и подзабыл уже немного как это делается. Тем не менее всё отлично держится, дальше приступаем к зачистке и покраске. Так же сверлим дырки под адаптер Cube.

У самого адаптера срезаем дуги для крепления сумок и зачищаем хорошенько культи. Попутно обдираем довольно сильно краску, но это не беда — мы всё равно покрасим всё вместе.

Для покраски использовал краску для глушителей из Lidl. Она подошла как родная: шероховатость, матовость и тон соответствую оригиналу просто идеально — покрашенные части не отличить от оригинальных, что на багажнике, что на адаптере Cube. Разве что пришлось закрасить маркировку Acid.

Устанавливаем багажник на место, примеряем и прикручиваем адаптер. У меня есть кассета специальных велосипедных болтов M5 из нержавеющей стали, смазываем их фиксатором резьбы и фиксируем с гайками. Приваривать гайки как в оригинальном багажнике не получится, т.к. они тоже из нержавейки.

В общем-то это всё. Теперь можно посмотреть что получилось в итоге.

Вот так выглядит установленная корзинка и адаптер. Обратите внимание что за подседельной трубой устанавливается аккумулятор и ни адаптер, ни установленная корзинка не мешает вынимать и ставить его свободно.

Между трубами оригинального багажника и адаптера остаётся примерно 1 см свободного пространства, что так же позволяет крепить вело-сумки. Но, зазор довольно маленький, и не всяка сумка встанет нормально. У меня есть моя большая повседневная сумка, там крючки с защёлками, которые выходят из габарита во время застёгивания — и она не налазит. Но обычные сумки, где крепление «просто лапками» встают без проблем — см. фото.

Вот что получается в итоге — корзинку можно в один клик поставить на нужный велосипед, а так же снять-поставить на электро для компактной погрузки в багажник автомобиля. Держится всё просто отлично, корзинка на ощупь не отличается от прикрученной традиционным способом. Корзинка — очень удобный и популярный в Германии аддон к велосипеду, но себе на велик я пока что не буду ставить адаптер, т.к. я привык пользоваться сумками, а вот Юле корзинка нравится гораздо больше.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *