Соскучились уже по постам про велосипед, да? 🙂

Внезапно пришёл мне тут с Али комплект из 180мм тормозного диска и адаптера к нему. Заменил передний 160 мм диск на него. Всё вроде встало без проблем.

Диск на вид качественный, как минимум не хуже старого Tektro. В комплекте есть весь набор крепежа.

Отвечая на ваш немой вопрос — нахрена это надо? Ответ я сам не знаю. Просто хотелось что-то поменять и заказал с Али в угаре. Я, честно говоря, уже вообще забыл про этот заказ, устроил сам себе сюрприз. Теперь делаем ставки — не устроит ли данная штукенция сюрприз в ответ.

Наш коллега Оладушек пришёл на работу и немало нас удивил. Оказывается, он заказал и установил себе кареточный мотор Bafang, превратив свой велик в E-Bike.

Я сам уже давно подумываю над тем что бы сделать себе электровелик примерно таким же способом, но пока меня удерживает то, что я скорее всего буду лениться ездить на нормальном, а это неплохой фитнес. В день я проезжаю обычно не меньше 20 километров.

Установленный мотор — 750 Вт, батарея 48 вольт, 20 ампер-часов. Установлен самый модный графический дисплей T1. Взял он всё это счастье на Aliexpress. Цена вопроса — 850€.

Первое впечатление — какой же он маленький! Я видел много обзоров подобных моторов, но никогда не подумал бы что он такой миниатюрный. Он существенно меньше ведущей звезды и не выступает за габарит. Зацепить мотором нереально.

Но главная приколюха это конечно дисплей. Графический, с красивым спидометром и сенсорным экраном для настроек 🙂 В настройках выставлено соответствие немецким законам — ограничение скорости в 25 км/ч.

Сборка и крепление батареи немного колхозное — я бы лучше поставил на багажник, но он просто хотел собрать прототип быстрее — и ему удалось нас удивить 🙂

Вот такой вот у нас внезапный владелец E-Bike объявился 🙂 Что по впечатлениям — мотор довольно резкий, я думаю надо ему прикупить кабель и прошить в мотор кривые для более плавного старта. Я бы ещё поставил фару по-мощнее.

Но начала впечатляет — поздравляем 🙂

В прошлую пятницу собрались с коллегами спонтанно после работы в небольшое велопутешествие. На сервисе Komoot выбрали маршрутик — Schöner Radweg entlang der Alb – Entlang der Alb an den Rhein Runde von Schlossgartenbahn о 33.1 километрах. Он пролегает из самого сердца Карлсруэ, через зоопарк, дальше вдоль реки Альб и наконец к Рейну. У меня маршрут правда был примерно на 10 км длиннее, так как заканчивался не возле дома. Предлагаю к вниманию фотоотчет и впечатления.

По итогам раздумий предыдущего поста, решил оставаться на формуле 3х9, как наиболее универсальной. При этом основные недостатки меня волнуют слабо — сложностей с переключением я не испытываю, а лишний вес меня не заботит, я всё равно, как правило, езжу с грузом/вещами/сумками/покупками.

Смысл вообще перехода с 3х8 на 3х9: хотелось поставить чуть более горную кассету и заменить манетки (Altus на Alivio), одна уже стала подзаедать и вообще.

Для перехода на 3х9: заказал кассету Shimano Alivio CS-HG400-9 11-34Z на 9 скоростей и комплект манеток Shimano Alivio SL-M3100. За полчасика всё это установил и почистил старое. Задний переключатель оставил старый Shimano Deore RD-M591 (он в очень хорошем состоянии, без люфтов).

Отрегулировал систему так, что на средней передней звезде можно ходить по всей кассете, а на крайних можно по 2/3 с соответствующей стороны.

На том думаю пока что хватит, надо съездить на вылазку и посмотреть. Если опять не хватит крутилки, то надо: а) больше тренироваться 🙂 б) поставить переднюю звезду чуть поменьше.