Жизнь в Германии и мир вокруг меня
В воскресенье нам написал товарищ кот и пожаловался, что киска сказала твёрдое «нет».
В итоге кот был отвергнут и киска ничего не позволила ему. Забрали её домой, похоже всё в порядке. Похоже, нам надо ждать либо весны, либо когда у неё действительно проснутся гормоны.
Наша маленькая киска Мира не стерилизованная, мы очень хотели бы что бы у неё были котятки. Здесь в Германии, скорее всего не получится просто взять и отпустить гулять, что бы киска взяла и принесла котят сама. Беспризорных домашних животных нет вообще, а домашние все поголовно без бубенчиков. Соответственно, возможны только встречи со специальными котами, которые «могут».
Сразу встала проблема — как понять что у киски подходящее время. Отдавать в мохнатые лапы кота киску полагается только во время течки, а течку не всегда легко определить. Пишут, что у киски должны быть заметные изменения в поведении на несколько недель. Мы заметили, что Мира стала очень шебутная, почти не сидит на ручках, кусается и стала активной.
Отвезли вчера на встречу к коту. Полу-породистый шотландец.
Пока что наша киска восприняла кота весьма холодно, судя по её виду — по ей мнению мы привезли её в гости к какому-то вонючему спермобаку без разрешения. Сам кот кстати произвёл намного лучшее впечатление — абсолютно спокойно относится к кисе, осторожен с ней, и с нами пообщался. Но, как полагается по правилам, оставили на несколько дней тусить в обществе уважаемого кота, будем ждать что отношения всё-таки наладятся.
Но сильно обольщаться не стоит. Наша киска вполне может сказать «нет» и тогда Мира поедет домой несолоно хлебавши.
У нас не так давно новый робот-пылесос, моющий с док-станцией: Roidmi Eve Plus.
Всем хорош друг — и полы моет, и сам в док-станции очищается. И радар есть — строит карту помещения и работает по-умному, а не долбится как дурак по углам. Но выяснилось одно слабое место, если он копошиться под ёлкой (или другой место где на него сверху падает что-то), то в радар может попасть мусор и его бодренько заклинит нафиг. Робот начинает ругаться «неисправность радара» и отказывается работать.
К счастью, робот очень легко разбирается — я уж было начал его разбирать «со стороны задницы», но достаточно просто отщёлкнуть верхнюю крышку и под ней сразу же будет доступ к радару и его приводу.
Всё очень просто, елочные иголки попали в привод и пассик привода соскочил со шкива. Ремонт занял ровно одну секунду — надо вернуть пассик на место и на этом всё.
Собираем робота взад и радуемся.
Наконец-то приняли участие в одной немецкой традиции — Шперрмюль.
Что это такое — в Германии нельзя просто взять и снести на помойку любой мусор. Весь мусор сортируется и подлежит сдаче куда следует. Но что делать, если решил разобрать подвал или обновить мебель и у тебя на руках гора непонятного старого хлама? В этом случае правила такие — нужно позвонить в службу города, заказать забор крупногабаритного / всякого мусора. Раз в год (или два раза в год в некоторых районах) это бесплатно. Когда взял себе талончик на дату (или просто дата Шперрмюля по графику — зависит от района), то обычно вещи выставляются за несколько дней, при этом соседи могут забрать себе если тебе что-то приглянулось.
Мы много раз наблюдали это и даже подбирали всякое, и вот, спустя почти пять лет приняли участие. Правила игры такие: не более пяти кубометров хлама, хлам должен быть рассортирован по типу (металл, дерево, остальное) и запрещены некоторые вещи (типа аккумуляторов).
Мы когда начали, само-собой набралось мгновенно целая гора хлама! И самое забавное, что на дату забора мы как раз уезжали в отпуск, поэтому сам момент «исчезновения» хлама мы не видели, и всё думали — приедем, а там ничего не забрали. Но всё обошлось 🙂 Улица была чиста, всё исчезло. Кстати, довольно много у нас забрали соседи и прохожие — всю посуду, часть мебели (стол, стулья), старую кофемашину.
Помимо радикальной расчистки подвалов, мы так же навели марафет и во дворе (об этом расскажу отдельно).
Кто-то переоборудовал школьный автобус в жилой вагончик и так путешествует! Машина с немецкими номерами, но фото сделано на Тенерифе — видимо приплыл на пароме.
Это модель 1993 года, GMC Vandura. Интересно, разве можно вот так взять и купить школьный автобус и ездить на нём? Разве это не регулируется никакими особыми разделами ПДД?
Остров Тенерифе образован большим вулканом, который называется Тейде. Так он выглядит из самолёта, и это лучшая фотка что нам удалось сделать, в остальные дни вулкан был скрыт от нашего взора облаками, а потом и пылевой бурей.
Так же, был закрыт фуникулёр на вершину — из-за непогоды.
Тейде является третьим по высоте вулканом в мире после вулканов Мауна Лоа и Мауна Кея на Гавайских островах, а также самой высокой географической точкой Канарских островов и всей Испании.
Он начал формироваться 170.000 лет тому назад после того, как обрушился гигантский древний стратовулкан, который был еще больше теперешнего. Вследствие этого образовался кратер Каньядас Дэль Тейде, из которого в настоящее время осталась только часть его одной стены , потому что Тейде по мере своего роста заполнял его своими материалами.
В продолжение мыслей про Lidl — мы посетили несколько магазинов на Канарах и тут сеть магазинов тоже имеет свой колорит. Мы всегда заходим в магазины этой сети в разных странах — интересно, в чем отличия. Конечно же, за окном великолепный вид на горы, а вот ассортимент не впечатлил. Это вам не Греция, где, как известно, есть всё.
Первое — конечно же хамон. Сделаны отделы с хамоном, где можно взять самый разный.
Второе — в каждом магазине есть туалет 🙂 И его не прячут и даже подскажут, где он.
Третье — полное отсутствие в ассортименте девайсов умного дома! У Lidl есть свой суб-бренд с умными девайсами — Silvercrest и Parkside, и ничего из этого не представлено вообще. Видимо, испанцам просто пофиг на умный дом. Действительно, зачем вообще об этом париться, когда есть пляж под боком и горы?
Помните, я писал про самый бесполезный смарт-девайс (батарея для инструмента с Bluetooth)? Так вот, у него, оказывается, есть брат — умная зарядка, так же с поддержкой Bluetooth и WiFi. На самом деле, тут уже всё несколько лучше, как минимум можно придумать сценарий — получить уведомление на телефон об окончании зарядки. Так же, можно настраивать всякие там разные режимы.
Данный девайс я пока не видел в продаже в оффлайне. Но даже если увижу, то вряд ли возьму себе — внутри непонятный проприетарный протокол, расковыривать который совсем нет желания.
В общем, умный дом проникает уже повсюду. Даже в аккумуляторы с зарядками.
Как уже писал в посте про Аренду автомобиля на Тенерифе, нам достался в итоге новенький VW Polo, с пробегом всего 1700 километров. Да, естественно на ручке, как большинство автомобилей в Европе. Мотор: 1.0л, 3х цилиндровый, 75 лошадиных сил 🙂
Первое впечатление было конечно — боже, она же не едет! Но потом немного привык, удавалось даже ездить аж 130 километров в час.
Первое что бросается в глаза — полное отсутствие стрелочных приборов, всё только на дисплеях. Вот он, 21 век наступил во всей своей красе. Доступны разные «приборки» на выбор.
Так же, оказались очень интересные фары. Они есть рефлектор, но при этом светодиодные! Конструкция точно такая же как у велосипедных фар — светодиод расположен сверху и через рефлектор светит вперёд, создавая нужную картинку света. Лампочек накаливания, по всей видимости уже нет ни одной.
Так же, в машине были два штатных разъёма USB-C! Причём так же там работал USB-PD, и наш фотик даже согласился заряжаться — а он товарищ очень капризный. Так же, видимо там реализована функция CarPlay / Android Auto, но она была недоступна в этой комплектации.
Так же, машина оказалась набита всякими помощниками: удержание полосы, радар вперёд (?) с контролем дистанции, помощники трогания в гору — машина не скатывается при отпускании сцепления.
В дополнение был так же вполне адекватный багажник, возили там барахло всю неделю.
Отдали машинку с пробегом уже в 2200 километров. Что сказать — довольно интересный аппарат оказался, не ожидал от такой маленькой машинки такого фарша в опциях и передовых технологий. Прогресс видимо всё-таки поджимает даже в бюджетных моделях.
В полной версии поста подробные фотки.
Когда мы собираемся куда-то отдыхать, и это «куда-то» позволяет более-менее нормальную аренду авто (культуру проката, местные обычаи и местное ПДД), то мы обязательно берём себе транспорт. На машине можно куда больше всего посмотреть и до интересных мест доехать.
В этот раз я до последнего откладывал бронирование авто и опомнился уже за пару дней до выезда. Собственно, тут же столкнулся с тем, что в нормальных конторах машины все уже давно разобраны, а узнаёшь ты о том, что твой заказ не канает — только через несколько часов, когда его проверит менеджер вручную и тебе напишет. Да, рекомендую пользоваться именно местными, у них зачастую отличный сервис, новые машины, а цены могут быть в несколько раз ниже чем у раскрученных гигантов проката. Но, могут быть сюрпризы — о них ниже.
В этот раз хотелось кабриолет — сделал несколько заказов, и все облом. В итоге нашёл красавицу-родстер-кабриолет Мазду MX5 в конторе autospluscar, оформил. И только через сутки (!) мне приходит письмо — «Уважаемый, ваша машина нема, давайте мы вам заменим её на Mini Cabrio, соглашайтесь пожалуйста прямвотщас». Я сразу же им отписался, конечно хотим. Ладно, думаю, тоже неплохо.
Прилетаем на Тенерифе, устали с дороги, аэропорт, пальмы, приятная суета. Звоню в контору эту: «Але, здрасьте, я Петрпетрович, мне машинку бы получить заказанную» — в трубке возникло замешательство — «Э-э-э, а ты ты кто такой вообще?». В общем, как оказалось, моё письмо-ответ никто не читал и Mini Cabrio, разумеется, уже тоже нет и в помине. В итоге спросил — можно ли нам «что-нибудь», и они нам предложили WV Polo за 230€ на всё время отдыха (8 дней), пригонят через полчаса. Сравните кстати прайс, в Europcar аналогичный авто на такой же срок выходит около 500€.
Но, в целом, погодка всё равно была не очень подходящая для кабрио и мы отлично покатались по горам и пляжам. Машинка оказалась довольно интересная — абсолютно новенький Polo, о ней расскажу отдельно.
Мораль сея такова: всегда делайте всё заранее!