Ещё немного про дороги

Пока ездили в Австрию, было скучно в дороге, провёл несколько экспериментов с замером расхода топлива. Вводные данные: у меня дизель с турбо наддувом, 2 литра, 177 лошадиных сил, коробка передач автоматическая, вариатор. Если ехать по ровному автобану в спокойном режиме, то показатели следующие (на 100км): около 7 на 130, 10 на 160, 18 литров на 200 км/ч.

Как видно, расход резко возрастает после 130 км/ч, эта скорость является рекомендуемой как наиболее экономичная (на эту тему есть мнения, что это максимальная «адекватная» скорость, где будут проблемы со страховкой, это всего лишь неправильное трактование рекомендаций). В Германии ограничения скорости нет на любой дороге, которая соответствуем условиям (а не только на автобане, как многие думают): вне города, имеется две или более полос в каждую сторону или наличие разделительной. В остальных случаях правило: 50 км/ч в городе, 100 км/ч вне. В Австрии аналогично, только есть глобальный лимит в 130 – особо не разгоняешься.

Пассивная дорожная камера

Иногда в Германии можно встретить Blitzer (дорожную камеру), которая имеет довольно старомодный вид. На фотографии девайс под названием TRAFFIPAX TraffiPhot-S. И он довольно интересный – своим принципом работы.

Девайс пассивный – он использует пьезо или индукционные датчики, проложенные под полотном дороги, которые проложены на расстоянии один метр, и камера вычисляет скорость по разнице сигналов между ними. Датчики могут отличать грузовые и легковые автомобили (по измеренному весу). Помимо скорости, так же умеет контролировать проезд на красный свет светофора.

Такой принцип даёт одну интересную особенность – такая камера не может быть обнаружена радар-детектором (которые, кстати, в Германии запрещены к использованию), так как ничего не излучает, как радарные или лазерные комплексы контроля скорости.

Всем удачи на дорогах и не нарушайте! 🙂