Тормозной блюз

Соскучились уже по постам про велосипед, да? 🙂

Внезапно пришёл мне тут с Али комплект из 180мм тормозного диска и адаптера к нему. Заменил передний 160 мм диск на него. Всё вроде встало без проблем.

Диск на вид качественный, как минимум не хуже старого Tektro. В комплекте есть весь набор крепежа.

Отвечая на ваш немой вопрос – нахрена это надо? Ответ я сам не знаю. Просто хотелось что-то поменять и заказал с Али в угаре. Я, честно говоря, уже вообще забыл про этот заказ, устроил сам себе сюрприз. Теперь делаем ставки – не устроит ли данная штукенция сюрприз в ответ.

Внезапный Bafang

Наш коллега Оладушек пришёл на работу и немало нас удивил. Оказывается, он заказал и установил себе кареточный мотор Bafang, превратив свой велик в E-Bike.

Я сам уже давно подумываю над тем что бы сделать себе электровелик примерно таким же способом, но пока меня удерживает то, что я скорее всего буду лениться ездить на нормальном, а это неплохой фитнес. В день я проезжаю обычно не меньше 20 километров.

Установленный мотор – 750 Вт, батарея 48 вольт, 20 ампер-часов. Установлен самый модный графический дисплей T1. Взял он всё это счастье на Aliexpress. Цена вопроса – 850€.

Первое впечатление – какой же он маленький! Я видел много обзоров подобных моторов, но никогда не подумал бы что он такой миниатюрный. Он существенно меньше ведущей звезды и не выступает за габарит. Зацепить мотором нереально.

Но главная приколюха это конечно дисплей. Графический, с красивым спидометром и сенсорным экраном для настроек 🙂 В настройках выставлено соответствие немецким законам – ограничение скорости в 25 км/ч.

Сборка и крепление батареи немного колхозное – я бы лучше поставил на багажник, но он просто хотел собрать прототип быстрее – и ему удалось нас удивить 🙂

Вот такой вот у нас внезапный владелец E-Bike объявился 🙂 Что по впечатлениям – мотор довольно резкий, я думаю надо ему прикупить кабель и прошить в мотор кривые для более плавного старта. Я бы ещё поставил фару по-мощнее.

Но начала впечатляет – поздравляем 🙂

Новые датчики открытия окон-дверей Zigbee

Пришли тут новые датчики открытия дверей или окон от Tuya. Чем они отличаются от предыдущих – они используют пальчиковые батарейки ААА, вместо «классических» литиевых батареек CR2302. Это позволяет использовать в автономных датчиках аккумуляторы вместо неэкологичных литиевых батареек. Несмотря на пониженное напряжение AAA-аккумуляторов, устройства работают с ними отлично.

Зачем они нужны – я заметил, что датчик открытия двери работает намного быстрее и лучше датчиков движения в закрытых помещениях, таких как кладовки или лестницы. В идеале они должны работать в паре – датчик открытия двери даёт команду на включение света уже практически сразу как начинаешь открывать дверь, что даёт уже горящий свет когда заходишь. А внутри уже работает датчик движения, который на дверь сработает с задержкой (пока заметит что ты зайдёшь – уже пройдёт время) и может быть размещён в более оптимальной позиции (а не смотреть прямо на дверь, что бы сразу срабатывать).

Приобрел специфичный велоинструмент

Приобрёл тут два довольно специфичных инструмента для велика: клещи для размыкания и замыкания разъемных замков цепи измерилку износа.

По иронии судьбы, я потешался над владельцами подобных приблуд – ведь износ можно и штангенциркулем померить, а замок открыть пассатижами.

Только вот свой штангенциркуль я уже не могу найти месяц, а замок открыть подручными средствами не получилось, когда мне гвоздь чуть не отлетел в лицо, я понял что существование данных инструментов оправдано 🙂

Тюнинг трансмиссии велосипеда

По итогам раздумий предыдущего поста, решил оставаться на формуле 3х9, как наиболее универсальной. При этом основные недостатки меня волнуют слабо – сложностей с переключением я не испытываю, а лишний вес меня не заботит, я всё равно, как правило, езжу с грузом/вещами/сумками/покупками.

Смысл вообще перехода с 3х8 на 3х9: хотелось поставить чуть более горную кассету и заменить манетки (Altus на Alivio), одна уже стала подзаедать и вообще.

Для перехода на 3х9: заказал кассету Shimano Alivio CS-HG400-9 11-34Z на 9 скоростей и комплект манеток Shimano Alivio SL-M3100. За полчасика всё это установил и почистил старое. Задний переключатель оставил старый Shimano Deore RD-M591 (он в очень хорошем состоянии, без люфтов).

Отрегулировал систему так, что на средней передней звезде можно ходить по всей кассете, а на крайних можно по 2/3 с соответствующей стороны.

На том думаю пока что хватит, надо съездить на вылазку и посмотреть. Если опять не хватит крутилки, то надо: а) больше тренироваться 🙂 б) поставить переднюю звезду чуть поменьше.

Принтер не печатает

После разделения сетей довольно быстро всплыла проблема – домашний МФУ HP OfficeJet Pro 6970 отказывается нормально работать, если задания на печать и сканирование приходят из другой подсети.

МФУ подключен к WiFi, так как тянуть к нему провод было лень, а устройство умеет только старый диапазон 2.4 ГГц. А такой WiFi я держу только для устройств умного дома, то принтер переехал в подсеть умного дома. После чего фирменные драйвера HP перестали находить его 🙂 Долго пытался понять, что не так – судя по всему это проблема (или искусственное ограничение) именно драйверов. Проприетарный пакет hplip просто отказывается работать без вменяемых сообщениях об ошибках.

Сначала думал сделать отдельную 2.4 ГГц сеть для принтера, но пришёл к выводу что это будет слишком корявое решение, поэтому проложил всё-таки провод для МФУ, где VLAN основных клиентов.

Но, как обычно, всё равно настроил для МФУ правила – что бы не лазил куда не следует 🙂

P.S. Потом уже понял, что можно было просто NAT сделать специально для хоста принтера, что бы к нему запросы приходили от имени локальной подсети. Но уже сделал как сделал.

Пассивная дорожная камера

Иногда в Германии можно встретить Blitzer (дорожную камеру), которая имеет довольно старомодный вид. На фотографии девайс под названием TRAFFIPAX TraffiPhot-S. И он довольно интересный – своим принципом работы.

Девайс пассивный – он использует пьезо или индукционные датчики, проложенные под полотном дороги, которые проложены на расстоянии один метр, и камера вычисляет скорость по разнице сигналов между ними. Датчики могут отличать грузовые и легковые автомобили (по измеренному весу). Помимо скорости, так же умеет контролировать проезд на красный свет светофора.

Такой принцип даёт одну интересную особенность – такая камера не может быть обнаружена радар-детектором (которые, кстати, в Германии запрещены к использованию), так как ничего не излучает, как радарные или лазерные комплексы контроля скорости.

Всем удачи на дорогах и не нарушайте! 🙂

Переработал домашние сети

Долгое время пользовался конфигом домашней сети, настроенной ещё сразу после переезда в Германию в 2017 году – подсеть из диапазона 192.168.80.0/24, все устройства в одной сети. Чуть позже добавил гостевые сети, из диапазона 192.168.81.0/24. Позже добавились сети офиса, VPN и прочее, из-за чего расплодилось много маршрутов. Давно хотел объединить сети логически – одна сеть (с набором подсетей) на каждый «филиал» сети.

Как обычно, судьба помогла мне. Центральный роутер Mikrotik не поднялся после установки обновления. Заливка бекапа после сброса приводила к новым зависаниям. У меня там вообще очень старый конфиг с кучей лишнего – поэтому решил – пора! Сбросил роутер и настроил новый конфиг заново – чистенький и с правильными сетями. Что сделано:

* Полностью мигрировал на сеть 10.0.0.0/8. Например, дома теперь сеть 10.80.0.0/16, которая разделена на подсети типа 10.80.1.0/24 – LAN, 10.80.2.0/24 – гостевая сеть, 10.80.3.0/24 – умный дом, и т.п.

* Вынес умный дом и все его устройства в отдельную сеть, по уровню доступа подобную DMZ. Устройствам умного дома больше нет доступа к остальным сегментам и клиентам.

Конфиг стал существенно проще, появилась логика в маршрутах. Теперь при подключении домой через VPN можно поставить только один маршрут на все внутренние сети. Кроме того, прибавилось производительности роутера, из-за того что правил файрвола теперь меньше.

Кондей

В Германии вовсю проходит энергетический кризис, и правительство обратилось к населению с просьбой понизить температуру в домах на два градуса. Поскольку у нас сейчас стоит жара под сорок, и для того что бы выполнить просьбу правительства я купил кондиционер.

Взял себе мобильный вариант, по двум причинам: первое – его можно брать с собой в другие квартиры и на мою бесконечную стройку, второе – со сплит системой много возни типа согласования и установки.

Быстренько потыкав Amazon, выбрал себе Comfee Easy Cool (7000 BTU) за 240€. В наличии подключение к WiFi, а значит, возможность подключить к умному дому. Пока ждал доставки, полез посмотреть что там, да почитать отзывы – а там скидка 20% на всю линейку. Я разумеется отменил заказ и сделал новый. Модель с 7000 BTU стоила уже 190€, но я решил взять старшую модель, с 9000 BTU – за те же деньги. Только ждать пришлось по новой – так я и пропустил все самые жаркие деньки 🙂 Дома отличная теплоизоляция и если вовремя открывать-закрывать окна, то почти всё время комфортно, реально кондей нужен довольно редко. Но вот на стройке он мне прям необходим, уже несколько раз бросал работу, поняв что я близок к тепловому удару.

Получив, погонял тесты. В режиме охлаждения потребляет около 800 Вт непрерывной мощности, то есть гонять его по местным тарифам будет стоить около 30 евро-копеек в час. В спальне машина опустила температуру на градус за час (с открытой дверью). В маленькой комнате на стройке работает заметно быстрее. Точно не замерял, но пока собрался-разложился, то уже заметно его действие. Плюс можно тупо на себя холодную струю направить, тогда спасёт сразу.

Из минусов – он реально шумный. Протокол управления у него новый и модули для управления такой техникой с багами, надо ждать обновления.

Сейчас у нас похолодало, буду ждать снова жару, что бы проверить его в настоящих условиях 🙂

Мой 3D принтер

Решил сделать этот пост-обзор, так как часто спрашивают, проще собрать всю информацию тут и давать ссылку 🙂

Я уже довольно давно активно использую 3D печать, очень помогает в разных самоделках и просто в быту. В доме огромное количество печатных деталей и элементов, начиная от чего-то простого типа крючков, заканчивая силовыми или декоративными элементами. Частенько печатаю по заказам людей.

Мой принтер – купленный в 2018 году Ender 3 за 200€. Область печати – 22х22х25 см.

Принтер находится в своём кейсе, собранном из фанеры и деревянных брусков, купленных в строительном магазине. Размер короба с основанием – куб со стороной примерно 65 см. Изначально я хотел сделать в нём окна, но потом забил, так как внутри всё равно есть камера, её хватает и так.

Подсветка собрана на замечательных мощных светодиодных лентах, которые я как-то давно приобрёл. Потом пришлось их часть убрать, потому что было слишком ярко для камеры 🙂

Камера используется Logitech C270, установлена на печатное на этом же принтере крепление.

Управление принтером осуществляется по USB через одноплатник Raspberry Pi 3В, куда установлена система удалённого управления Octoprint. Замечательная штука – всем рекомендую 🙂

Так же, Raspberry может управлять питанием принтера через реле, которое подключено через GPIO платы. Программа выключает и включает принтер и подсветку когда нужно – для этого используется плагин PSU Control. Так же, имеется термодатчик в коробе, подключенный к GPIO. Роли никакой не играет особо, просто статистика.

Принтер меня полностью устраивает, отлично работает с PLA или PETG и штампует детали исправно для всех 🙂