Дизель снова самый дешевый

Я не так часто заправляюсь, но вчера заметил вот – дизель снова самый дешёвый вид топлива. Он был дороже бензина с началом известных событий, теперь вот опять самый дешёвый. Ну или бензин стал самый дорогой 🙂 На (не) радость экологам.

Пассивная дорожная камера

Иногда в Германии можно встретить Blitzer (дорожную камеру), которая имеет довольно старомодный вид. На фотографии девайс под названием TRAFFIPAX TraffiPhot-S. И он довольно интересный – своим принципом работы.

Девайс пассивный – он использует пьезо или индукционные датчики, проложенные под полотном дороги, которые проложены на расстоянии один метр, и камера вычисляет скорость по разнице сигналов между ними. Датчики могут отличать грузовые и легковые автомобили (по измеренному весу). Помимо скорости, так же умеет контролировать проезд на красный свет светофора.

Такой принцип даёт одну интересную особенность – такая камера не может быть обнаружена радар-детектором (которые, кстати, в Германии запрещены к использованию), так как ничего не излучает, как радарные или лазерные комплексы контроля скорости.

Всем удачи на дорогах и не нарушайте! 🙂

Машина попросила подлить маслица

В жизни каждого автомобиля рано или поздно наступает момент, когда она попросит масла – сверх того что было залито на ТО. Вот, этот момент наступил и у нас. Справедливости ради – машина у нас уже далеко не новая (2015 год) и дизельная, так что этот момент наступил у нас весьма поздно. Кроме того, у нас уже наступило время очередной замены масла, так что если бы сразу поехали на ТО то не заметили бы. С момента прошлого замена масла машина проехала 22 тысячи километров.

В итоге заказал литр оригинального масла и залил, теперь не ругается. Ну и взял наконец-то термин, через недельку поедет на плановое ТО.

Попутно обнаружил небольшой косяк. В документах указано масло 0W-30, а на бумажке под капотом 5W-30. Я залил то, что было в документах. Надо бы не забыть пнуть их что бы исправили.

Ещё интересно, что у нас нет масляного щупа вообще. Только электронное отображение уровня. Что бы узнать уровень масла, надо не просто запустить двигатель, а прогреть его. Получается рекурсия, что бы узнать – можно ли запускать двигатель, надо запустить и прогреть двигатель.

Новенький VW Polo от 2022 года

Как уже писал в посте про Аренду автомобиля на Тенерифе, нам достался в итоге новенький VW Polo, с пробегом всего 1700 километров. Да, естественно на ручке, как большинство автомобилей в Европе. Мотор: 1.0л, 3х цилиндровый, 75 лошадиных сил 🙂

Первое впечатление было конечно – боже, она же не едет! Но потом немного привык, удавалось даже ездить аж 130 километров в час.

Первое что бросается в глаза – полное отсутствие стрелочных приборов, всё только на дисплеях. Вот он, 21 век наступил во всей своей красе. Доступны разные «приборки» на выбор.

Так же, оказались очень интересные фары. Они есть рефлектор, но при этом светодиодные! Конструкция точно такая же как у велосипедных фар – светодиод расположен сверху и через рефлектор светит вперёд, создавая нужную картинку света. Лампочек накаливания, по всей видимости уже нет ни одной.

Так же, в машине были два штатных разъёма USB-C! Причём так же там работал USB-PD, и наш фотик даже согласился заряжаться – а он товарищ очень капризный. Так же, видимо там реализована функция CarPlay / Android Auto, но она была недоступна в этой комплектации.

Так же, машина оказалась набита всякими помощниками: удержание полосы, радар вперёд (?) с контролем дистанции, помощники трогания в гору – машина не скатывается при отпускании сцепления.

В дополнение был так же вполне адекватный багажник, возили там барахло всю неделю.

Отдали машинку с пробегом уже в 2200 километров. Что сказать – довольно интересный аппарат оказался, не ожидал от такой маленькой машинки такого фарша в опциях и передовых технологий. Прогресс видимо всё-таки поджимает даже в бюджетных моделях.

В полной версии поста подробные фотки.

Канары – аренда автомобиля

Когда мы собираемся куда-то отдыхать, и это «куда-то» позволяет более-менее нормальную аренду авто (культуру проката, местные обычаи и местное ПДД), то мы обязательно берём себе транспорт. На машине можно куда больше всего посмотреть и до интересных мест доехать.

В этот раз я до последнего откладывал бронирование авто и опомнился уже за пару дней до выезда. Собственно, тут же столкнулся с тем, что в нормальных конторах машины все уже давно разобраны, а узнаёшь ты о том, что твой заказ не канает – только через несколько часов, когда его проверит менеджер вручную и тебе напишет. Да, рекомендую пользоваться именно местными, у них зачастую отличный сервис, новые машины, а цены могут быть в несколько раз ниже чем у раскрученных гигантов проката. Но, могут быть сюрпризы – о них ниже.

В этот раз хотелось кабриолет – сделал несколько заказов, и все облом. В итоге нашёл красавицу-родстер-кабриолет Мазду MX5 в конторе autospluscar, оформил. И только через сутки (!) мне приходит письмо – «Уважаемый, ваша машина нема, давайте мы вам заменим её на Mini Cabrio, соглашайтесь пожалуйста прямвотщас». Я сразу же им отписался, конечно хотим. Ладно, думаю, тоже неплохо.

Прилетаем на Тенерифе, устали с дороги, аэропорт, пальмы, приятная суета. Звоню в контору эту: «Але, здрасьте, я Петрпетрович, мне машинку бы получить заказанную» – в трубке возникло замешательство – «Э-э-э, а ты ты кто такой вообще?». В общем, как оказалось, моё письмо-ответ никто не читал и Mini Cabrio, разумеется, уже тоже нет и в помине. В итоге спросил – можно ли нам «что-нибудь», и они нам предложили WV Polo за 230€ на всё время отдыха (8 дней), пригонят через полчаса. Сравните кстати прайс, в Europcar аналогичный авто на такой же срок выходит около 500€.

Но, в целом, погодка всё равно была не очень подходящая для кабрио и мы отлично покатались по горам и пляжам. Машинка оказалась довольно интересная – абсолютно новенький Polo, о ней расскажу отдельно.

Мораль сея такова: всегда делайте всё заранее!